Cílové datum je čtvrtek 16. července.
SpaceX si nechce nechat ujít příležitost. Společnost v posledních týdnech testovala všechny motory na nových stupních V3 Starship a letu 13 nyní svítí zelená. Minulou neděli se na sociálních sítích objevil příspěvek – jednoduchý a přímý: ne dříve než 16.
Toto je druhý let pro verzi 3. Větší a výkonnější zařízení. Debutoval před necelými dvěma měsíci na letu 12 a abych byl spravedlivý, byl to test. Žádná rizika. Před uvedením zařízení V3 do provozu stačí zkontrolovat, zda předchozí verze V2 zvládne zátěž.
Zařízení se však se systémem „spřátelilo“.
Let 13 proto není o nových tricích. Jde o to dát věci do pořádku po předchozím neúspěchu.
Představte si, jak se tato raketa vrací domů. Žádné nohy. Bez cílových lodí s pěnou na palubách. Pouze “Mechazilla” se svými “hůlkami” vytrhává schody z prázdnoty. To je kruté. To je úžasné. Ale SpaceX to stále ještě nevyřešilo pro nejvyšší stupeň, Spike.
Už třikrát chytili Super Heavy. Dokonce se opět létaly dvě etapy. Toto je opětovné použití v akci. Ale během letu 12? Nebyli si jisti, že zesilovač V3 vydrží. Proto jsme zvolili měkké přistání na vodě. Něžné objetí s Mexickým zálivem.
Nefungovalo to.
Podle vlastního vyšetřování SpaceX začal problém ještě před oddělením. Horká přihrádka znamená, že horní stupeň se spustí, když je stále připojen. Tentokrát zapalovací sekvence na Spiku způsobila 90stupňové kolísání v orientaci Super Heavy, když se oddělovaly. Špatné zprávy.
Pak se věci zhoršily. Pět z třiatřiceti motorů odmítlo restartovat během přiblížení ke korekci zrychlení. Chuť přestala předčasně. Zesilovač minul svůj cíl.
“Aktualizace alarmů motoru a procedury zrušení jsou v souladu s pozorovanými podmínkami.”
Toto je řešení společnosti SpaceX. Menší úprava startovací sekvence. Výměna zařízení. Méně paniky, více procedur.
„Spike“ měl také své problémy, ale ukázal odolnost. Jeden ze tří vakuových dravců selhal 40 sekund po oddělení. Konec hry? Vlastně ne. Stále dosahoval suborbitální rychlosti. Prokázal, že dokáže létat s menším výkonem. Možnost „selhání motoru“ je označena jako dokončená.
Později se mu však motor znovu nastartovat nepodařilo. SpaceX obviňuje „související důvody“. Nové opravy se připravují.
Zde je to, co vám minule pravděpodobně uniklo: dva satelity Starlink. Vybaveno kamerami. Nasazen pouze k pořizování snímků dlaždic tepelného štítu ve vesmíru. Zvláštní, že? Ale je to nutné. Nemůžete testovat “kůži”, aniž byste ji viděli.
Let 13 trochu mění hru.
Uvnitř nákladového prostoru? Dvacet skutečně funkčních Starlink V3. Tentokrát žádné simulátory. Skutečný obchod. Dvacet satelitů stoupá. Šest z nich bude mít kamery, které zopakují kontrolu tepelné ochrany. Zbytek je na funkční testy.
A tady začíná zábava. Protože se nejedná o orbitální misi, z dlouhodobého hlediska na nich nezáleží.
Otočí se. Vznášejí se. Po dvaceti minutách vyhoří. Vracejí se do atmosféry a mění se v páru.
SpaceX to ví. Nakonec chtějí uvést na trh 100 000 těchto zařízení. Rychlejší internet. Velká propustnost. Ale právě teď je let 13 startem ke zničení užitečného zatížení, ne rakety.
Co se tedy snaží dělat s vybavením?
Super Heavy chce tři věci:
– Čistý start a oddělení.
– Dokončení korektivního přiblížení se zrychlením.
– Měkké přistání na vodě. Bez váhání.
“Spike” má více domácích úkolů. Rozmístit satelity. Restartujte jeden motor ve vesmíru. Pak plánujte měkké přistání v Indickém oceánu.
FAA dal souhlas. Vyšetřování letu 12 bylo dnes ráno uzavřeno. Opravy se jim líbily.
Startovací okno se otevře ve čtvrtek v 18:45 EDT. Přímý přenos začne půl hodiny předem. Podívejte se na X nebo na stránku společnosti.
Pokud vše půjde perfektně, let 14 obdrží první návrat V3 do Texasu. „Hůlky“ půjdou dolů. Snad se obě etapy vrátí.
Ale nenechte se unést. Je to stále surový hardware.
Oběžná dráha zatím není zaručena. Dokování? Ne. Udržovat zmrzlé palivo v nádrži při plavání v nulové gravitaci, aniž by se nechalo odpařit? Stále technická noční můra čekající na vyřešení.
Jsou blízko. Ale je tam ještě hodně místa.
