У Пальмірі, Алеппо та інших сирійських містах у квітні жарко, температура вдень піднімається до +23 градусів, а в Нижньому Новгороді в середині другого весняного місяця запросто може піти з неба сильний снігопад, але ні ця природна капость і ні різке похолодання не зміг відмовити як мінімум 30 тисяч нижньогородців і жителів інших міст нашого регіону подивитися на пересувну виставку “Сирійський перелом”.
Чи жарт, на власні очі можна було побачити техніку, яка час від часу з’являється в сюжетах теленовин на федеральних каналах. Природно, я теж не став відсиджуватися вдома, загорнувшись у плед і матюкаючись на погоду, навпаки, прокинувшись у вихідний день раніше, поспішив на вокзал, адже ешелон з виставкою гостював у нашому місті всього дві години. (Знаю, що пост про цей поїзд уже був у співтоваристві, але раптом хтось не бачив ;-))
Зверху сипав білий сніг, висипали з вагонів “зелені чоловічки” і почали розставляти таблички з інформацією про техніку, яка стоїть на відкритих платформах. Я почав огляд з танка Т-55.
Зразки цієї бойової машини вироблялися з 1958 по 1979 роки, причому не тільки в СРСР, але і в Польщі, Чехословаччині й Румунії.
За танком стояв бронетранспортер OT-64 SKOT.
До його виробництва причетні чеська Tatra, яка відповідала за ходову частину, і польська FSC, яка розробила бронекорпус. За основу, до речі, був узятий радянський БТР-60. То-то обриси цієї машини мені здалися смутно знайомими.
Ну а далі йшла турецька “виріб” з класу амфібій ACV-15.
Розроблений цей бронетранспорт компанією FNSS Savunma Sistemlery A. S., а випуском їх також промишляє малазійська фірма DefTech. Прабатьком ж вважається американський бронетранспортер М113А1.
За “турком” організатори розмістили легкий броньований автомобіль MSPV Pantera F9, який був створений в ОАЕ.
У рух цей апарат призводить 6-літровий турбодизельний двигун з автоматичною коробкою передач. Максимальна швидкість по шосе – 130 км/ч.
Слідом розташувався легендарний “Хаммер” першого покоління.
Судячи по зовнішньому вигляду цього улюбленого американськими військовими автомобіля, йому не хіло так дісталося.
Після “Хаммера” стояв багатоцільовий броньований автомобіль RG-31 Nyala. Його в 1995 році розробила південно-африканська компанія TFM спільно з британцями та американцями.
Машина оснащена двигуном в 170 л. с., може їхати по шосе зі швидкістю 120 км/год і везти 10 десантників.
А ось під цією купою броні ховається ще один знайомий і популярний автомобіль.
Так, це ще один “Хаммер”.
Далі йшли вагони, в яких їдуть солдати, а також ті, де розташувалися експонати менших розмірів – зброю, боєприпаси, амуніція сирійських бойовиків, але всередину я не пішов, тому що там було занадто людно, та й час підтискав. Тому сфотографував тільки графіті на цих вагонах.
Виставку ж техніки продовжує броньований штурмової автомобіль YPG Eagle Head.
Це така курдська саморобка, зібрана в Туреччині, оснащена кулеметом і гранатометом.
Завдяки особливостям конструкції здатна пробивати бетонні або цегляні зміцнення.
Ну а далі найпоширеніший вид бойової техніки – пікап з кулеметом або інший смертоносної машинерией в кузові. В даному випадку під халепу потрапили Toyota Land Cruiser і ZX Grand Tiger.
А цей ось дивного вигляду “пуголовок” є не що інше, як мінний тральщик.
За наступний експонат скажу тільки, що це не просто Jeep Grand Сһегокее,
але і самий справжній шахидский автомобіль, який, як правило, набивають вибухівкою, і терорист-смертник врізався на ній в будинок або в натовп людей.
Завершує експозицію тунельна машина XCMG.
Роблять таких “кротів” в Китаї. Продуктивність – 4,3 кубометри на годину.
Всю цю техніку вилучили у різних угруповань, що діють на території Сирійської Республіки. Після зупинки в Нижньому Новгороді ешелон вирушив у Володимир, а він завершить свою подорож по Росії 8 травня на станції Кубинка Московської залізниці. Сподіваюся, тим, хто побачить виставку після нас, не доведеться тремтіти від падаючих зверху холодних сніжинок…
