У відповідності з раніше оголошеним планом компанія Toyota побудувала серійні електричні паркетники C-HR EV і Izoa EV (та ж модель, але виробництва СП FAW-Toyota). Зовні від джерел їх найпростіше відрізнити спереду (там нові бампери і декоративні вставки). Пара представлена на автошоу в Шанхаї.
На потік і до китайським покупцям C-HR EV і Izoa EV потраплять тільки в 2020 році. Може, тому компанія не поспішає розкривати технічні параметри новобранців, до речі, перше електрокарів, які будуть продаватися в Китаї під маркою Toyota. Та й взагалі чисто електричних серійних легковиків в історії Тойоти було небагато (куди більше концерн відомий за гібридами). Можна пригадати моделі RAV4 EV (1997-2003 і 2012-2014) і iQ EV (2012-14). Тепер, з поширенням модульної архітектури TNGA, більш гнучкою і універсальною, ніж колишні платформи, а також із запуском проекту з перспективним батарей, можна чекати розвитку цього напрямку. Сама компанія заявила про вихід більше десяти глобальних батарейних моделей в першій половині 2020-х.
Компанію передсерійним електрокарів в Шанхаї склав концепт Rhombus, побудований у відділенні Toyota Motor Engineering & Manufacturing China. Це теж електромобіль. Свого роду передбачення компактного транспорту для великих міст. Адресований кумедний автомобіль тим, кому зараз 20-29 років. Мабуть, це покоління, за задумом творців концепту, краще сприйме незвичайну компонування машини та саму ідею дуже компактного електрокара (може, в якості другої машини для поїздок на роботу або в ролі капсули для каршеринга).
Тут передбачається широка автоматизація водіння, футуристичний інтер’єр в стилі мінімалізм з водієм, розміщеними по центру, широкі зсувні двері. Компанія нічого не говорить про серійних перспективи Ромбуса. Зрозуміло, що вони практично нульові. Зате можна оцінити реакцію публіки на потенційні зміни в дизайні майбутніх компактів марки.
Каталог машин
