Нехай зараз будівництво об’їзної дороги та заморожене, проте цей проект є максимально важливим для регіону та всієї логістичної системи України. Хаджибей-2 об’єднає трасу М-28 Одеса – Південний та Одеський морський порт. Бетонна дорога завдовжки 5,3 км. підвищить товарообіг.
Однак, незважаючи на те, що йдуть розмови про безкоштовний проїзд, це в принципі неможливо. І якщо говорити про це як про конкурентну перевагу проекту перед Євротерміналом, то Олександр Ейсмонт так не вважає.
Якщо проїзд для комерційного транспорту дорогою, яка створюється для цих цілей безкоштовним, тоді хто оплачуватиме обслуговування транспортної магістралі для такого транзиту? Адже дорогу потрібно утримувати, її треба лагодити, підтримувати належним чином TIR майданчики.
Свого часу Євротермінал став рятівним для міста. Адже, маючи величезний транзитний майданчик та повний сервіс від розмитнення до оформлення необхідних документів, збільшив товарообіг через Одеський морський порт. Наразі невдоволення платними умовами проїзду через Сухий порт викликає невиправдане обурення.
Олександр Ейсмонт – якщо бізнес платить за перевезення, то й проїзд має закладатись у вартість логістики
Безкоштовна дорога та безкоштовний проїзд для комерційного транзиту – це нонсенс у цивілізованому світі. По суті наявність вільних шляхів в Україні – пережиток радянських часів, коли весь вантаж за утримання доріг перебуває виключно на стороні держави та людей, які сплачують податки.
За словами Олександра Ейсмонта, логістичні компанії та стивідори будуть розчаровані, коли їхні очікування не виправдаються і транзит буде на платній основі. Тому необхідно на точці входу міняти погляди на бізнес та не намагатися шукати обхідні шляхи, щоб уникнути витрат.
У США та ЄС оплата за проїзд дорогою гарантує якість, збільшує швидкість доставки. Адже транспорт рухається сучасною магістралі – без зайвих простоїв, непередбачених зупинок тощо. Оплата формує певний видатковий резерв. Він йде створення цих умов для перевізника. Ми ж звикли користуватися безкоштовно. І це у своїй суті неправильний підхід.
Майбутнє місце в ЄС починається з нас – Олександр Ейсмонт
Наразі ми маємо можливість отримати статус кандидата на членство в ЄС. І слід зараз розуміти, що це не буде подарунком. Від нас чекають трансформації на всіх рівнях. У тому числі й на ментальному.
Бізнес має залишатися бізнесом. І якщо підприємець заробляє, то зобов’язаний платити за якісну інфраструктуру, щоби продовжити розвивати свою справу.
