А це — одна з перших радянських “инвалидок” СМЗ-С1Л, відомий також на прізвисько “циклоп” за єдину передню фару, розташовану по центру. Судячи з усього, автомобіль теж реставрували не так давно.
Яка колекція без “Волги”? Чудовий екземпляр з біло-блакитним кузовом і бежевим інтер’єром. До речі, Юрій каже, що велика частина автомобілів ще на радянських номерах.
Військовий ТПК ЛуАЗ-967 — одна з небагатьох радянських амфібій, яку зараз можна купити. Цей повнопривідний плаваючий транспортер був створений за замовленням ВДВ у середині 60-х і повинен був вивозити поранених з поля бою. Оснащувався двигуном МеМЗ-967 повітряного охолодження.
Класичні “Жигулі” поступово набувають статус колекційних автомобілів. До них відносяться ВАЗ-2101, -2102 і -2103. Перед вами ВАЗ-2103 в оригінальній фарбі з мінімальним пробігом. Відмінне доповнення до колекції.
Полуторка ” ГАЗ-АА (або ж це оригінальний Ford AA?), виконаний в американському стилі з високою бортовою платформою з “прозорими” бортами і чорною решіткою радіатора. Але він тут не один…
Поруч стоїть ще один ГАЗ-АА, пофарбований у військовий оливковий колір. Вже із звичайною стандартною платформою. Перед ним — ЛуАЗ-968, можливо, з консервації.
У цьому ряду ми бачимо відразу три “Москвича” і один ГАЗ-21 “Волга”. Ці автомобіля явно не реставрувалися і збереглися в первозданному вигляді, а від цього їхня цінність тільки збільшується.
До автомобілів на задньому ряду ми ще доберемося. Для тих, хто не впізнав — це лімузини ЗІЛ. А тут ми бачимо ГАЗ-24 “Волга”, шматочок капота ЛуАЗ-967 і задню частину BMW 40-х років.
До речі, ось салон цього автомобіля. Це повинно допомогти вам дізнатися модель автомобіля.
Яка колекція без улюблених “Запорожців”. Синій — це ЗАЗ-965А, за ним — ЗАЗ-968. Чудова парочка, яка стоїть поряд з урядовим лімузином ЗІЛ-111.
Ще одна “Трійка” зеленого кольору. Поруч — ВАЗ-2109 з довгим крилом, з іншого боку – лімузин ЗІС-110, підготовлений до фарбування.
Скільки ж тут усього “смачного”. Москвич-403 в експортному виконанні, ГАЗ-67, ЗІЛ-4104 і багато іншого. Автомобілі стоять щільними рядами, тому навіть підійти до деяких досить проблематично.
ГАЗ-М20 “Перемога” з неаутентичной синьо-бежевою забарвленням. Перед нею — моторолер ВП-150 “Вятка”, а ззаду — білосніжний лімузин ГАЗ-13 “Чайка”. Ми також бачимо задню частину ще однією “двадцять першою” “Волги”. Скільки ж їх тут!?
Тут відразу три повнопривідних “Москвич-410”: два салатового кольору, один — білого. Швидше за все, планувалося зібрати з трьох автомобілів один. Поруч з ними — мотоколяска СМЗ-С3А, яка відчайдушно потребує реставрації.
У 60-х роках ЗІЛ показав довгобазовий лімузин ЗІЛ-111Г. Приголомшливо красивий автомобіль. Було випущено всього 112 копій (ЗІЛ-111 і ЗІЛ-111Г), і один з них, у досить пристойному стані, знаходиться в колекції.
Але ще більш цікавим експонатом цього імпровізованого автомузея виглядає фаетон ЗІЛ-111Д, який був зроблений на базі ЗІЛ-111Г. Перший примірник зібрали в 1963 році, а за ним зібрали ще кілька. По деяких даних всього було зроблено 8 штук. Цей автомобіль — дуже цінна знахідка.
А це вже ранній ЗІЛ-111, відрізняється зовнішнім оформленням. Він знаходиться у напіврозібраному стані, що аніскільки не зменшує його величі.
Ще пара лімузинів. Праворуч — ЗІЛ-114, зліва — ЗІЛ-4104. Автомобілі не піддавалися реставрації і знаходяться в первозданному вигляді. ЗІЛ-114 виглядає просто відмінно, достатньо стерти пил і можна вирушати в будь-який музей.
Дуже рідкісний автобус ЗИЛ-118КВ. В такому виконанні їх було зроблено всього 4 екземпляри. І один перебуває в цій дивній автомобільної колекції.
