Робочі місця бригади паровоза П36-0120

5

Ми багато разів показували паровози в русі, а тепер давайте заглянемо в будку паровоза і подивимося, як їм управляє локомотивна бригада. І так, ми не обмовилися: в тепловоза кабіна, а у паровоза — будка!

Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Ви напевно знаєте, що керувати паровозом досить складно.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Подивимося на робоче місце машиніста паровоза П36-0120: найдосконалішого серійного паровоза СРСР, в якому намагалися максимально полегшити працю паровозної бригади.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Всі ці важелі, крани, манометри, кнопки і навіть педаль використовуються машиністом при управлінні паровозом.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Підписали цифрами: 1-кран машиніста для керування гальмовою пневматичною системою (усл.№394), 2-манометр зрівняльного резервуара, 3-власний гальмо локомотива (кран машиніста усл.№254), 4-кран приводу цилиндропродувочных клапанів, 5-регулятор подачі пари в циліндри, 6-реверс, 7-тифон, 8-кнопка малого свистка, 9-кран пісочниці, 10-кнопка пильності.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Скоростимер, поєднаний з самописцем — 3СЛ2М.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Арматура котла на лобовому аркуші топки. 1-важіль свистка, 2-панель локомотивної сигналізації, 3-привід сифона, 4-манометри гальмовий та напірної магістралей, 5-манометр гальмівного циліндра, 6-паровий інжектор (дві рукоятки: ділильна і закачиваюшего клапана), 7-водопробные краники, 8-котлової манометр, 9-водомерное скло, 10-лівий інжектор, 11-пароразборная колонка з запірними кранами. Справа наліво: опалення будки, сервомотор при псуванні повітропроводу, прогрів мастила, турбогенератор (перший), інжектор, турбогенератор (другий), загальний запірний, запірний лівого водомірного скла, прогрів водопідігріву, інжектор, прогрів циліндрів, углеподатчик.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Водомерное скло і водопробные краники. З допомогою цих приладів відстежується рівень води в котлі, як бачимо, зараз рівень максимальний.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Котлової манометр показує тиск пари в котлі. Робочий тиск для паровоза П36 — 14 атмосфер.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Це не просто залізна вилка! Це дуже зручний інструмент для відкривання таких ось вентилів. При постійному нагріванні і охолодженні вентилі часто заїдає і відкрити тільки силою рук неможливо.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Ліва сторона — робочий простір помічника машиніста. У його розпорядженні: дверки топки, ліве водомерное скло, лівий паровий інжектор, лівий вентиль приводу сифона, важіль свистка, панель локомотивної сигналізації, панель управління углеподатчиком (стокером), кнопка малого свистка.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Панель управління углеподатчиком крупніше. Якщо він справний, то дуже сильно полегшує життя кочегару.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Робоче місце кочегара. Лопата, лоток тендеру, вугілля. Праворуч і ліворуч відкидні сидіння, також можна зберегти тепло в будці, закривши зсувні двері в тендер.
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Праворуч ніша для топкового інструменту, зверху висить углеполивочный шланг, під ним привід парового углеподатчика (стокера).
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Попередні фотографії зроблені на «холодному» паровозі під час його обслуговування. Цей кадр знятий вже в «гарячому» стані, помітили різницю?
Рабочие места бригады паровоза П36-0120 Интересное
Паровози П36 регулярно використовуються для водіння екскурсійних поїздів на великі відстані.