Новими правилами легалізації тюнінгу і змін в конструкцію автомобіля не відповідає жодна випробувальна лабораторія в Росії. У зв’язку з цим Міненерго, зацікавлена у стимулюванні ринку газомоторного палива, направив в апарат уряду листа з проханням на один рік відкласти нові правила реєстрації ГБО. Про це пишуть «Известия».
Нагадаємо, 1 червня 2019 року вступили в силу нові правила легалізації тюнінгу і змін в конструкцію автомобіля, затверджені постановою Уряду Російської Федерації від 6 квітня 2019 року № 413. Був закріплений вже існуючий і вживаний багатоступінчастий механізм і порядок одержання у Державтоінспекції дозволу на внесення змін у конструкцію і свідоцтва про відповідність змін вимогам безпеки, а також визначило підстави для відмови у видачі таких документів.
Ось як у загальних рисах виглядає процедура легалізації тюнінгу: автомобіліст повинен звернутися в акредитовану випробувальну лабораторію, щоб підтвердити можливість змін у конструкції. Потім він відправляється в ГИБДД за дозволом. Після цього власник автомобіля встановлює обладнання в автосервісі, перевіряє його в лабораторії, потім знову повертається в ГИБДД. Потім він отримує свідоцтво про реєстрацію з описом всіх змін.
Проблема в тому, що поки жодна лабораторія не увійшла в цей єдиний реєстр. Відповідно, такі лабораторії не можуть видавати автомобілістам експертні висновки, без яких ГИБДД згідно з законодавством не видасть санкцію на будь-яке переобладнання автомобіля, будь то тюнінг або переклад машини на газ.
На цю проблему звернув увагу Міненерговугілля: «За оцінкою учасників ринку, таких лабораторій в даний час немає і найближчим часом вони не з’являться. Якщо це так, то це значить, що легально провести переобладнання транспортного засобу на використання природного газу буде неможливо».
На підставі цього Міненерго просить відкласти вступ нових вимог до випробувальних лабораторій на один рік і залишити все, як було за ситуації до 1 червня цього року. Також пропонується створити спрощений порядок реєстрації автомобілів з ГБО. У той же час у середині червня Колегія Євразійської економічної комісії вже вирішила, що ГОСТ 33670 «Автомобільні транспортні засоби поодинокі. Методи експертизи та випробувань для проведення оцінки відповідності» буде застосовуватися з 1 липня 2020 року, тобто на рік пізніше запланованого раніше терміну.
Примітно, що проблеми з реєстрацією автомобілів на ГБО б’є по федеральній програмі «Розвиток ринку газомоторного палива», на яку передбачається виділення величезних субсидій щорічно. До того ж воно йде врозріз з дорученням президента Росії про збільшення парку автомобілів на газомоторном паливі. Таким чином, склалася класична картина, коли масштабні реформи ніяк не враховують навколишню дійсність.
Джерело: http://hopka.org.ua/
