Компанія Aston Martin представила на автосалоні в Шанхаї серійну версію свого електричного лифтбека Rapide E. Правда, тираж буде обмежений всього 155 екземплярами. Основні параметри моделі були оголошені ще до прем’єри. Нагадаємо головне. П’ятидверка оснащена двома електромоторами на задній осі, які розвивають спільно 612 к. с. і 950 Н•м і передають тягу через диференціал підвищеного тертя. Цього вистачає, щоб прискоритися з нуля до 100 км/год за 4,2 с (на 0,2 с швидше, ніж Rapide AMR).
Максималка Рапіда Е обмежена електронікою на рівні 250 км/год, Пробіг на зарядці вказаний як «більше 200 миль (322 км) WLTP». Його забезпечує літієва батарея ємністю 65 кВт•год. Підкріплюють цю начинку пружинні підвіски на подвійних поперечних важелях з адаптивними амортизаторами, шести – і чотирьохпоршневі супорти, що обіймають гальмівні диски діаметром 400/360 мм (спереду/ззаду відповідно). Силова структура кузова —алюмінієва, зовнішні панелі з алюмінію й вуглепластика.
Запас ходу моделі не вражає, зате розробники запевняють, що вона буде практично однаково швидка на трасі як при повній батареї, так і при майже сів. Водій може змінювати режими руху між трьома рівнями (GT, Sport і Sport +), які впливають на параметри силової установки і шасі. Заради збільшення запасу ходу при порівняно малому акумуляторі автори Рапіда Е перекроїли його стать, тепер він плоский практично від переднього сплітера до заднього дифузора. Аеродинамічна ефективність нової моделі, як запевняє компанія, на вісім відсотків вище, ніж у бензинового исходника. Шини Pirelli P-Zero — теж в особливій модифікації, зі зниженим опором коченню.
Нагадаємо, що піонер у «новій електричної ері Астонов», перший серійний електрокар бренду, був розроблений в кооперації з компанією Williams Advanced Engineering.
Випускати Rapide E буде новий завод Астона у Сейнт-Атане, де пізніше з’являться також кросовери Aston Martin DBX і Lagonda All-Terrain. Ціну на новинку астоновцы розкриють заінтересованим покупцям за запитом.
